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地轨槽铁基体有三类，铁素体、珠光体及珠光体+铁素体。灰铸铁的基体不同，实质上是碳存在的形式不同，碳在灰铸铁中存在的形式有两种，即石墨与化合碳，地轨槽铁的总碳量为石墨与化合碳之和。
地轨槽铁基体与石墨对灰铸铁性能影响对比。地轨槽铁的基体通常由珠光本与铁素体组成，基体对灰铸铁的性能的影响除，硬度与耐磨性较为显著外，抗拉强度、塑性减振性、弹性模量，缺口性等影响远不如石墨大，基体对地轨槽铁性能的影响。生产中，珠光体基体灰铸铁居多，主要是以保证地轨槽铁耐磨性和硬度。
共晶团对地轨槽铁性能的影响。共晶团数量的增多或细化，可以提强度，减小白口倾向。但对于地轨槽铁，也不是共晶团数越多越好，共晶团过多，会增加地轨槽铁缩孔、缩松倾向，因此，在生产中应控制适当为宜。灰铸铁各牌号的金相组织。
在地轨槽铁生产的日常检验中，主要检查5项。地轨槽铁石墨分布形态、石墨大小、珠光体量、粦共晶量、珠光体片间距。灰铸铁是脆性材料，一般不能用于承受高冲击性能的的零件。但有特别要求的地轨槽铁，如压力管道等须要具有一定的耐冲击能力，以防止在运输与安装中损坏，则可采用铁素体基体灰铸铁，地轨槽铁铁素体的抗拉强度虽低，但冲击吸收能性能高于珠珠光体，在生产各牌号地轨槽铁中金相组织的范围，是一个参考值，在实际生产中，应根据地轨槽铁的具体要求，定出相应的金相组织作为内控标准。
地轨槽铁共晶度是衡量铸铁石墨化程度的指标，共晶度高，表示石墨化程度高，铸造性能好，铸造应力小，地轨槽铁加工性能好，现代强度地轨槽铁的概念是提强度是建立在石墨化基础上的。同样地轨槽铁强度下共晶度高，则为好灰铸铁，铁液温度、化学成分、纯净度是对地轨槽铁铁液质量的三大要求，其中地轨槽铁纯净度就有对组织中非金属夹杂物的限。目前在金相检验标准中，没有非金属夹杂物这一项，这是因为长期以来，石墨是铸铁中大的夹杂物，它对地轨槽铁性能的影响是决定性的，但随着对地轨槽铁质量要求越来越高，如机床的淬火铸铁导轨、汽车的缸体、缸盖等铸件，对石墨的限已到达某一程度时，非金属夹杂物的影响就突显了出来，尤其对疲劳强度有较高要求时更是如此。
地轨槽铁的非金属夹杂物是指除石墨、碳化物、基体、粦共晶以外的组成物。地轨槽铁有氧化物、硫化物、硅酸盐、氮化物以及由它们组成的多种元素的复杂化合物。非金属夹杂物在灰铸铁中总含量约为0.01，但数量巨大。lcm3体积内氧化物有500万个(如SiO2、Al2O3、FeO-MnO等)。1cm3内的硫化物有4300万个(如MnS、FenS等)。地轨槽铁氧化物与硫化物的尺寸分别为02~1.0pm和2~23pm，甚为细小，但它们对地轨槽铁性能的影响不可忽视。
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